Audi wies mit den Modellen A4 und A6 in der Mittelklasse und der oberen Mittelklasse die Autos mit der geringsten Pannenanfälligkeit auf. BMW bot mit dem 1-er und dem X3 die zuverlässigsten Fahrzeuge der unteren Mittelklasse und im Geländewagensegment. Bei den Sportwagen sicherte sich Mercedes-Benz mit dem SLK die Spitzenposition, während Volkswagen mit dem Sharan die wenigsten Pannen unter den großen Vans für sich verbuchen konnte. Mitsubishi siegte mit dem Colt und dem Space Star in der Kleinwagenklasse und im Segment der Mini- und Kompaktvans.
Häufigste Pannenursachen waren eine defekte Batterie oder Störungen in der Elektrik. 40 Prozent aller Einsätze der Gelben Engel des ADAC waren darauf zurückzuführen. An zweiter Stelle rangieren Schäden an der Zündanlage (12,7 Prozent). Motordefekte beendeten in 7,8 Prozent der Fälle die Fahrt vorzeitig. Das ist ein leichter Rückgang im Vergleich zum Vorjahr (-0,1 Prozent). Dafür nahm der Ärger mit Rädern und Reifen zu: 7,1 Prozent (+0,4). Im Ranking der Pannenursachen folgen Einspritzanlagen (6,8 Prozent), Kühlung/Heizung (5,8 Prozent), Getriebe/Kupplung (4,6) Prozent und die Auspuffanlage (1,9).
Für die aktuelle Pannenstatistik wurden 2,55 Millionen der insgesamt 3,81 Millionen Pannen ausgewertet. Berücksichtigt wurden ein- bis sechsjährige Autos, die mindestens drei Jahre lang im Wesentlichen unverändert gebaut und in einem Jahr wenigstens 10 000mal neu zugelassen wurden.
In der seit 1978 jährlich erscheinenden Statistik der Pannenhäufigkeit ist Toyota die erfolgreichste Marke. 34mal konnten die Japaner in einer Fahrzeugklasse das pannensicherste Auto stellen. Dicht dahinter liegt Mercedes-Benz mit 32 ersten Plätzen, gefolgt von Audi (20), Mazda und Mitsubishi (je elf).