Kennen Sie einen Autofahrer oder Trucker, der durch entschlossenes, mutiges Handeln einem anderen Verkehrsteilnehmer das Leben gerettet hat? Oder einen selbstlosen Helden, der Mitmenschen mit seinem Einsatz aus einer Notlage befreit hat? Einen engagierten Zeitgenossen, der durch sein Anpacken dazu beiträgt, dass im Straßenverkehr mehr Rücksicht und nicht der Ellenbogen regiert?

Vielleicht sind Sie ja selbst einer von denen, die oft Gutes tun, aber nie darüber reden? Melden Sie sich bei uns! Oder nominieren Sie jemanden, dessen Tat Sie für wahrhaftig heldenhaft halten!

Goodyear und der Automobilclub von Deutschland (AvD) suchen den deutschen Highway Hero 2008, und jeder darf dabei mitmachen. Im November wird der von einer Jury gewählte Gewinner dann im Rahmen eines Events zum Highway Hero des Jahres gekürt. Neben der Auszeichnung erhält der Auserwählte einen attraktiven Preis. Jeder, der einen stillen Helden des Straßenverkehrs meldet, erhält ein kleines Dankeschön.

Der Kontakt zum Boden und die Kraftübertragung geschieht nur über die Reifen. Auf Grund der Fahrzeugentwicklung müssen Farm-Reifen heute eine Vielzahl von Anforderungen erfüllen. Aber wie findet man den passenden Reifen für das gewünschte Einsatzgebiet? Schon die Kennzeichnung der Reifen gibt oft Rätsel auf. Was bedeutet eigentlich 650/75R34 162D 165A8? Die kleine Farm-Reifenkunde von Goodyear und Fulda Reifen gibt Antworten auf diese Fragen.

Viele Zugmaschinen sind heute oft schon vom Hersteller mit Breitreifen ausgestattet, das gilt besonders für leistungsstarke Schlepper ab 160 PS. Diese Maschinen sind deutlich schwerer und das Gewicht muss optimal über die Reifenaufstandfläche auf den Boden verteilt werden. Auch Fahrzeuge ohne serienmäßige Volumen-Reifen müssen oft das Kriterium Bodenschonung erfüllen und entsprechend umgerüstet werden. Für die Umrüstung benötigt man alle Angaben des Reifens, wie Größe und Zoll, ein technisches Handbuch des Reifenherstellers und selbstverständlich die Daten der umzurüstenden Maschine.

Alle Informationen des Pneus sind auf der Seitenwand zu finden. Hersteller wie Goodyear oder Fulda verwenden ein simples System zur Kennzeichnung der Reifen. Auf dem Goodyear Antriebsreifen Optitrac R+ steht neben dem Produktnamen folgende Bezeichnung: 650/75R34 162D 165A8. 650 steht für die Reifenquerschnittsbreite in Millimeter, also die Breite des Reifens. 75 bezeichnet das Querschnittsverhältnis von Querschnittshöhe zu Querschnittsbreite in Prozent. R bedeutet, dass dieser Reifen einen radialen Aufbau besitzt. 34 steht für den Felgendurchmesser in Zoll. 162 ist die Tragfähigkeitskennzahl und D ist das Geschwindigkeitssymbol. „Übersetzt“ heißt dies, dass der Pneu bei 65 km/h maximal 4.750 kg tragen kann. 165A8 (Tragfähigkeitskennzahl/Geschwindigkeitssymbol) gibt die Tragfähigkeit bei einer Geschwindigkeit von 40 km/h an, in diesem Fall 5.150 kg. Schlauchlose Reifen werden in der Regel zusätzlich mit dem Wort Tubeless gekennzeichnet.
Bei Frontreifen gibt es eine ähnliche Beschriftung: so steht auf dem Fulda AS Front das Kürzel 7.50 – 20 8PR TT. 7.50 ist der Reifenquerschnitt, 20 gibt den Felgendurchmesser in Zoll an und 8PR bezeichnet das Ply Rating, also die Tragfähigkeitskennzahl, hier 875 kg bei 2,75 bar bzw. 1.020 kg bei 3,75 bar. TT bedeutet, dass dieser Reifen ein Schlauchreifen ist. Die Kennzeichnungen sind bei allen Herstellern nahezu identisch.
Der Tragfähigkeitsindex und die einzelnen Geschwindigkeitssymbole sind im technischen Handbuch erklärt, das man beim Reifenhändler oder bei den Herstellern bekommt. Hier sind auch die verschiedenen Traglasten der Reifen bei entsprechendem Luftdruck und Geschwindigkeit aufgeführt. So kann der Fulda AS Pionier Radial 65 in der Dimension 600/65R38 bei 30 km/h und einem Luftdruck von 1,6 bar 3.690 Kilo tragen. Bei 40 km/h und 1,6 bar hingegen trägt der Pneu 3.450 kg. Wer von einer Größe auf eine andere umbereifen möchte, findet mögliche Alternativen im technischen Handbuch.
Die Umbereifung von landwirtschaftlichen Maschinen ist kein Problem, wenn man den Reifen richtig „lesen“ kann. Das technische Handbuch der Hersteller hilft, die passende Alternativ-Größe zu finden. Wer aber auf Nummer Sicher gehen will, sollte sich an seinen Reifenfachhändler oder Kundenberater wenden. Die technischen Handbücher von Fulda und Goodyear für Farm-Reifen findet man auch im Internet unter www.fulda-reifen.de und www.goodyear.de.

Das Unternehmen hat seinen Sitz sowohl in Berlin als auch auf der als Steuerparadies bekannten Isle of Man in der Irischen See. Die Wohnungen in der Michael-Henkel-Straße 11 und der Karl-Philipp-Arnd-Straße 2 bis 32 waren in den 1950er Jahren als Werkswohnungen für die Mitarbeiter der Gummiwerke gebaut worden. Sie werden auch heute noch zu 30 Prozent von Mitarbeitern und Rentnern, die für Fulda Reifen tätig waren, bewohnt.
„Ich persönlich war und bin dagegen, die Wohnungen zu veräußern“, erklärt Jürgen Herrmann, Geschäftsführer der GWF, „aber der Goodyear- Dunlop-Konzern hat das über unsere Köpfe hinweg entschieden.“
Die Pressesprecherin des Reifenhersteller in Hanau, Gabriele Velte, gab als Grund für die Veräußerung der Immobilien, eine „Fokussierung der Aktivitäten auf das Kerngeschäft“ an. „Wir sind ein Reifenhersteller; die Verwaltung von Immobilien passt nicht in unser Portfolio“, sagt Velte. Die Verkaufssumme des Immobilienpakets wollte sie nicht nennen.
Mieter wissen von nichts
„Mich regt auf, dass wir nichts davon mitbekommen haben und eigentlich immer noch nichts Konkretes wissen“, beschwert sich eine GWF-Mieterin, die seit 30 Jahren in einer Wohnung in der Karl-Philipp-Arnd-Straße lebt, aber nicht namentlich genannt werden möchte. „Es gab keine Notiz, keinen Brief – wir werden einfach vor vollendete Tatsachen gestellt“, empört sie sich. Dass durch den Verkauf Veränderungen auftreten werden, befürchtet sie . Ihre Sorge ist aber nicht primär eine Mieterhöhung, sondern vielmehr, dass nun ein Ansprechpartner vor Ort fehle.
Florian Lanz, Geschäftsführer der Goal Service GmbH, versucht solche Bedenken zu zerstreuen. Der Immobiliengesellschaft gehe es darum zufriedene Mieter zu haben: „Wir ziehen die Mieten jetzt doch nicht schlagartig an.“ Als Grund dafür, dass die Mieter noch nicht Bescheid wüssten, führt er rechtliche Gründe an: Man dürfe die Mieter erst nach dem offiziellen Eigentümerwechsel informieren.
Eine weitere Immobilie, die von Veränderungen betroffen sein wird, ist der Wohnblock Am Kleegarten 94 bis 100. Die GWF geht davon aus, dass das Haus einem Neubau Platz machen wird, da es teilweise schon entmietet ist. Die Fulda Reifen GmbH habe Eigenbedarf, bestätigt auch Gabriele Velte.
Jürgen Herrmann hofft indes, dass die nun ehemaligen Mieter der GWF von drastischen Mieterhöhungen verschont bleiben: „Mittelfristig hat uns die neue Immobiliengesellschaft das zugesichert.“ Darunter sei ein Zeitraum von vielleicht fünf Jahren zu verstehen. „Eine notarielle Beglaubigung dafür wird man aber sicher nicht von der neuen Gesellschaft bekommen“, sagt Herrmann.