Die Vorzüge des RoadSmart II können ab sofort unter anderem auch Fahrer der Aprilia Modelle Tuono 1000 und SMV 1200 Dorsoduro, der BMW F 800 ST, der Ducati Modelle ST 2, ST 3, ST 3 S und Monster S4R sowie diverser japanischer Motorräder genießen. Dazu gehören diverse Modelle der Honda Baureihen CB, CBR, CBF, Fireblade, Hornet und VFR sowie der Kawasaki Serien Z, ZR, ZX und ZXR. Auch für die Besitzer verschiedener Suzukis der Modellreihen GSF, GSR, GSX-R und SV sowie von Yamahas der Serien FZ, YZF und XJR gibt es nun viele Gründe, auf Dunlops intelligenten Tourensportler zu wechseln.

Für die gegenüber dem RoadSmart verlängerte Laufleistung des RoadSmart II kommt am Hinterrad eine Multi-Tread-Lauffläche mit besonders verschleißfester Mischung in der Laufflächenmitte und extrem haftfähiger Mischung an den Schultern zum Einsatz. Dank innovativer Liquid-Polymer-Technologie wurden dabei extrem gleichmäßige Verschleiß- und konsistente Fahreigenschaften über den gesamten Lebenszyklus erzielt. Die optimierte Silica-Dispersion verbessert neben der Laufleistung zudem die Haftung sowie das Bremsverhalten bei Nässe und bei niedrigen Temperaturen. Darüberhinaus sorgt der Reifenaufbau für ein Plus an Komfort, die hohe Eigendämpfung des Vorderradreifens und die ungewöhnliche laterale Steifigkeit des Hinterradreifens optimieren zusätzlich die Hochgeschwindigkeitsstabilität.

Die Kontur des RoadSmart II kombiniert bei allen Fahrzuständen dank konstant größtmöglicher Kontaktfläche optimale Haftung mit absolut präzisem Fahrverhalten. Damit präsentiert er sich als idealer Reifen für anspruchsvolle Tourenfahrer, denen herausragende Sicherheitsreserven bei jedem Wetter ebenso wichtig sind wie hohe Laufleistung und gleich bleibende Eigenschaften, die aber bei sportlicher Gangart den Grip und die Präzision eines Sportreifens nicht missen möchten.

Damit nicht genug: Weitere Freigaben für den bewährten Dunlop Supersportreifen Sportmax SportSmart ermöglichen jetzt auch Fahrern von Motorrädern wie Aprilia SMV 1200 Dorsoduro, Honda CBR 1100 XX, Kawasaki ZXR 1200 und Triumph Street Triple 675R ein perfektes Update in Sachen Performance und Sicherheit. Last but not least können ab sofort auch Fahrer der Enduros BMW F 650 GS Typ R13, Honda Transalp Typ PD06 und Triumph Tiger Typ 709EN ihr Bike auf den vielseitigen Onroad/Offoad-Reifen Trailmax TR91 umrüsten, der seine Stärken sowohl auf der Straße als auch abseits des Asphalts gekonnt ausspielt.

Aktuell enthält die Dunlop Reifendatenbank mehr als 500 Freigaben für die Reifenprofile RoadSmart, RoadSmart II, SportSmart und Trailmax TR91. Alle Unbedenklichkeitsbescheinigungen sind wie immer einfach auf www.dunlopmotorcycle.de abrufbar oder beim Reifen- oder Motorradhändler zu erfragen. Bei technischen Hintergrundfragen hilft auch das Dunlop TireInfoCenter unter der E-Mail-Adresse contact@tireinfocenter.de gern weiter.

Ausschlaggebend war, dass Pirelli Reifen sowohl mit der Leistungsfähigkeit und Verlässlichkeit seiner Diablo-Rennreifen als auch mit einer hohen Servicequalität für die Teams überzeugt hat.

Gerade im Rennsport gilt die alte Weisheit: „Never change a winning team“. Nicht zuletzt aus diesem Grund wird auch ab der Saison 2013 die erfolgreiche Partnerschaft der Superbike-WM mit Pirelli Reifen als exklusiven Lieferanten für alle vier in diesem Rahmen ausgetragenen Rennserien fortgesetzt.

Für Paolo Flammini, Geschäftsführer des Veranstalters Infront Motor Sports, ist die nun erfolgte Vertragsverlängerung bis 2015 ein logischer Schritt: „Wir zählen weiterhin auf Pirelli weil dieser Hersteller in Sachen Produkte, Service und Entwicklungsleistung für uns an erster Stelle steht. Mit sieben Motorradherstellern und vier Rennklassen brauchen wir in der Superbike-WM einen zuverlässigen Partner, der in allen Bereichen Erstklassiges leistet.“

„Pirelli freut sich sehr, wiederum als Lieferant der SBK-WM ausgewählt worden zu sein“, erklärt Uberto Thun-Hohenstein, Leiter der Motorrad-Division bei Pirelli. „Diese Wahl verdanken wir in erster Linie der Leistungsfähigkeit und Qualität unserer Diablo-Rennreifen. Der neue Vertrag ist aber auch der Lohn für unsere beständige Reifen-Weiterentwicklung und unser leidenschaftliches Engagement für die Superbike-Weltmeisterschaft.“

Dieses Engagement kommt letztlich allen Motorradfahrern zu Gute: Getreu dem Motto „We Sell What We Race, We Race What We Sell“ werden sowohl die für jedermann käuflichen Rennstreckenreifen von Pirelli als auch die Reifen für den Straßeneinsatz mit den Laufflächenmischungen und weiteren Technologien aus der SBK-WM ausgerüstet. Nicht zuletzt wegen diesem Know-how-Transfer setzt Pirelli schwerpunktmäßig auf ein Engagement im seriennahen Rennsport – wie der Superbike-Weltmeisterschaft.

Meilensteine des Pirelli-Engagements in der Superbike-Weltmeisterschaft

- Pirelli ist seit 2004 alleiniger Reifenausrüster der Superbike-WM. Seit dieser Zeit konnte die Chancengleichheit unter den teilnehmenden Marken und Teams und damit die Spannung und der sportliche Wettkampf in der Rennserie deutlich gesteigert werden: So wurde seither sogar dreimal die Weltmeisterschaft erst im Finalrennen endgültig entschieden. Waren in den 16 Jahren der SBK-WM vor 2004 nur drei Marken erfolgreich, so konnten in den vergangenen acht Jahren auf Pirelli-Einheitsreifen insgesamt fünf verschiedene Marken den WM-Titel für sich entscheiden.

- Auch die Runden- und Rennzeiten purzelten in den letzten acht Jahren kontinuierlich: Insgesamt gab es 21 neue Streckenrekorde und eine durchschnittliche Verbesserung der Rundenbestzeiten um 2,8 Sekunden.

- Dabei ist es für den italienischen Reifenhersteller eine technische und logistische Herausforderung, Rennreifen in allen geforderten Größen, Mischungen und Mengen bereitzustellen. So wurden allein für die Rennsaisons 2008 bis 2010 insgesamt 212.633 Rennreifen produziert. Über die gesamte Vertragslaufzeit hat Pirelli bislang insgesamt 454 unterschiedliche Reifen-Varianten entwickelt und zum Einsatz gebracht. Dabei summiert sich die „Testdistanz“ der Rennfahrer (bei 20 Fahrern pro SBK-Rennen und rund 100 Kilometern Renndistanz) auf eine Gesamtstrecke von 775.000 Kilometern – eine enorme Basis an Erfahrung der Superbike-Cracks und eine wertvolle Entwicklungsgrundlage für Pirelli.

- Das professionelle Feedback der Rennfahrer nutzt Pirelli konsequent: sowohl für die Weiterentwicklung seiner Rennreifen wie auch bei den Produkten für den Straßeneinsatz. So gingen fast 30 Patente bislang aus dem Superbike-Engagement hervor. Von der Technologie zur Vergrößerung der Reifenaufstandsfläche (EPT) über Profilgestaltung bis hin zu technischen Lösungen für die Laufflächenmischung. Diese kommen nun – beispielsweise mit dem Diablo Rosso Corsa oder dem Diablo Rosso II – allen Pirelli-Kunden zugute.

Ab sofort warten 50 kostenlose Sätze des „Z8“ auf ambitionierte „Metzeler-Testfahrer“. Doch auch alle, die den Roadtec Z8 Interact Motorradreifen bereits montiert haben, können ihr Urteil abgeben. Denn für die Verfasser der besten Online-Testberichte gibt es attraktive Preise zu gewinnen.

Natürlich können auch alle Motorradfahrer als Metzeler-Testfahrer fungieren, die den Sport-Touring-Star der deutschen Traditionsmarke bereits auf ihrem Bike fahren: Für sie gibt es ab sofort die Möglichkeit, auf den Facebook-Seiten von Metzeler direkt ihre Erfahrungen mit dem „Z8“ in Wort und Bild festzuhalten. Jeder Biker, der bis zum 30. September 2011 seinen Testbericht ins Netz stellt, bekommt von Metzeler als Dankeschön sofort ein exklusives T-Shirt, das allen anderen Bikern zeigt: „Ich bin Metzeler-Testfahrer“. Alle Infos zur großen „Metzeler-Testfahrer“-Aktion stehen auf www.metzelermoto.de.

Die Naturstrecke im Talkessel von Teutschenthal bietet jede erdenkliche Art von Untergründen – von schnellen, holprigen und harten Passagen über tiefe lehmige Spurrillen bis hin zu frisch gewässerten, rutschigen Steigungen. Der Honda Pilot Bobryshev kam mit den anspruchsvollen Gegebenheiten bestens zurecht. Seine Dunlop Prototyp-Reifen meisterten alle Passagen mit Bravour, so dass er im ersten Lauf den amtierenden Champion Tony Cairoli mit einem Vorsprung von vier Sekunden auf den zweiten Platz verweisen konnte.

Nach dem Sieg im ersten Lauf erwehrte sich der 23-jährige Bobryshev im zweiten Lauf erfolgreich aller Attacken von Cairoli und sicherte Dunlop in einem spannenden Finish einen grandiosen Doppelsieg. „Einen Dank an Dunlop! Die Reifen funktionieren einfach phantastisch. Ich hatte zwei exzellente Starts und konnte ein wirklich schnelles Renntempo vorlegen“, freut sich Evgeny Bobryshev, von Honda World Motocross.

„Was für ein Rennen“, kommentierte Dunlop Motocross Renn-Koordinator Eddy Seel. „Vor allem beim Start konnte man die Traktion unserer Reifen Dunlop förmlich sehen, und Bobby legte zwei grandiose Läufe hin. Er war der Schnellste auf der Strecke, und ich freue mich sehr über seine ersten Siege im Grand Prix. Im Augenblick machen wir riesige Fortschritte, und ich freue mich auf weitere Erfolge in dieser Saison.“

Toshifumi Yuze, Dunlop Manager Motocross Reifen Entwicklung kommentierte die Ergebnisse ebenfalls hocherfreut: „Da wir einige neue Entwicklungen im Gepäck hatten, reisten wir mit großem Selbstvertrauen zu diesem Rennen an. Alles funktionierte perfekt: hervorragende Traktion, großartiger Grip in Kurven und enorme Haltbarkeit. Unsere enge Zusammenarbeit mit Honda trug schließlich die Früchte, auf die wir alle gewartet hatten, den ersten Grand Prix Sieg in dieser Saison.“

Sharon Antonaros, europäischer Vertriebs- und Marketing-Direktor Dunlop Motorradreifen: „Ich habe mich sehr über die Ergebnisse gefreut. Nun sind wir dort, wo ich uns sehen möchte, ganz oben auf dem Podium. Diese hervorragenden Resultate verdanken wir unserer harten Arbeit und unseren Leistungen bei der Reifenentwicklung. Ich bin davon überzeugt, dass wir in dieser Saison noch weitere WM Rennen gewinnen können.“

In seinem zweiten Jahr im MX1 Grand Prix blieb Evgeny Bobryshev bislang ohne Podiumsplatz, nun ist er der erste russische Pilot seit 31 Jahren, der ein Motocross WM-Rennen gewinnen konnte. Nach noch sechs ausstehenden Rennen belegt er jetzt den vierten Rang im Gesamt-Klassement. Bobryshevs Teamkollege Rui Goncalves belegte an diesem Wochenende den vierten Gesamtplatz, obwohl er nicht völlig gesund an den Start gegangen war. Der LS Honda Pilot Ken De Dycker schließlich startete in beiden Läufen eine Aufholjagd, so dass am Ende unter den sechs Bestplatzierten drei Dunlop Fahrer zu finden waren.

Das zehnte Rennen der diesjährigen FIM MX1 WM findet am 17. Juli im lettischen Kegums statt.

„Wir wollen mit der Aktion die Attraktivität unserer erfolgreichen Produkte nochmals steigern“, erklärt Nicolas Geus, Leiter Marketing Motorradreifen Ersatzgeschäft für Michelin Deutschland, Österreich und Schweiz.

Der Kunde muss lediglich vom Reifenhändler das ausgefüllte Aktionsformular mit einer Kopie des Kaufbelegs an Michelin Reifenwerke AG & Co. KGaA, Marketing Motorradreifen, Michelinstraße 4, 76185 Karlsruhe/DEUTSCHLAND, senden. Das Rechnungsdatum muss zwischen dem 1. Juli und dem 30. September liegen. Das Formular mit den ausführlichen Teilnahmebedingungen ist auch im Internet unter www.michelin-motorrad.de als Download erhältlich. Die Tankgutscheine lassen sich an allen Shell-Stationen in Deutschland und allen OMV-Tankstellen in Österreich einlösen.

Beim aktuellen Reifentest der Sportmotorrad-Zeitung „PS“ (Heft 6/2011) sicherte sich der MICHELIN Pilot Road 3 in der Dimension 120/70 ZR 17 und 180/55 ZR 17 den Gesamtsieg. „Der Regengott bleibt der Regengott! Der MICHELIN Reifen ist bei Nässe nach wie vor das Maß der Dinge“, so das Zitat der Tester des renommierten Fachmagazins. Darüber hinaus haben Leser der Fachmagazine MOTORRAD (Ausgabe Nummer 9/2011) und PS (Heft 6/2011) MICHELIN jeweils in der Kategorie Reifen zur „Besten Marke 2011“ gewählt.

“In der Kombination unserer Continuous Compound-Technologie, der Black Chili-Mischung und dem 0-Grad-Stahlgürtel können wir äußerst leichtgängiges Handling und beste Fahrbarkeit für Supermotos bieten”. Die bewährte Continuous Compound-Technologie bietet hohe Laufleistung und maximalen Grip in extremen Schräglagen. Der neue ContiAttack SM eignet sich für Supermotos bis 700 ccm. Er bietet zudem eine sehr kurze Warmlaufphase, sicheres Feedback im Grenzbereich, gutes Einlenkverhalten und hohe Kontrolle beim Anbremsen von Kurven. Damit ist der neue Reifen von Continental auf die Einsatzbedingungen von Fahrern hin entwickelt, die mit ihrer straßenzugelassenen Supermoto auf kurvigen Nebenstraßen unterwegs sind und auch Supermoto-Kurse unter ihre Reifen nehmen können.

Eine weitere positive Eigenschaft des neuen ContiAttack SM ist die neuartige, griffige Reifenoberfläche, die das sichere Fahren des neuen Pneus ab den ersten Metern nach der Montage möglich macht. Diese “Traction Skin” genannte Technologie lässt den Verzicht von Trennmitteln zu. Daher ist der Reifen, der im Neuzustand schon eine angeraute Lauffläche besitzt, nahezu ohne die bislang übliche Einfahrtzeit fahrbereit – ein echtes Plus an Sicherheit für jeden Motorradfahrer. Continental rüstet alle neuen Motorrad-Reifenmodelle mit der neuen Technologie aus.

Der neue ContiAttack SM wurde im Motorradreifen-Zentrum von Continental im hessischen Korbach konzipiert und wird auch dort im Werk produziert.

Die Dimensionspalette:

110/70 R 17 M/C 54H TL
120/70 R 17 M/C 58H TL
150/60 R 17 M/C 66H TL
160/60 R 17 M/C 69H TL

Der Reifenhersteller Pirelli hat sich bei seiner diesjährigen Motorradreifenaktion Gedanken gemacht und schenkt bis zum 31.Mai 2011 jedem Käufer der einen Satz Pirelli Diablo Rosso II oder Diablo Rosso Corsa Reifen kauft eine Motorradhelmtasche.

Wer gerne noch ein wenig individueller sein will, kann sich seine Pirelli Motorradreifen an den Reifenflanken mit einem Label personalisieren lassen.

Abseits der Piste ist der schützende und Wertvolle Helm mit der Pirelli Motorradhelmtasche bestens aufgehoben. Verkratze Visiere haben so keine Chance mehr in der gut gepolsterten Tasche.

Leider wird diese Aktion nicht bei jedem Reifenhändler geführt, deshalb vorher beim Reifenservice anrufen und gezielt nach der Pirelli Aktion fragen.

Wer noch keinen Stammhändler hat, kann mit Hilfe der Suchmaschine für Reifen unter www.reifensuchmaschine.de einen Reifenfachhändler vor Ort in Sekunden finden.

Der neue Michelin Pilot Road 3 für den Sport-Touring-Einsatz sorgt unter nahezu allen Bedingungen, insbesondere auf nasser und feuchter Straße, für viel Grip und erreicht gleichzeitig eine hohe Laufleistung. Die Entwicklung des Pneus folgte dem Unternehmensgrundsatz, dem Kunden das bestmögliche Leistungsspektrum zu bieten. Dieser Grundsatz gibt den Teams in der Forschung und Entwicklung vor, möglichst alle wichtigen Leistungsmerkmale zu optimieren, ohne eine Eigenschaft zulasten einer anderen zu verbessern. Beim neuen Michelin Pilot Road 3 haben die Ingenieure des Michelin Technologiezentrums eine völlig neuartige Lamellentechnologie für den Laufflächenbereich entwickelt, die sogenannte „X Sipe Technology“ (XST). Diese Technologie wirkt in zweierlei Hinsicht: Zum einen durchschneiden die scharfkantigen Lamellen bei nasser Fahrbahn den Wasserfilm. Zum anderen verbessern die verbreiterten Profilrillen die Ableitung des Wassers nach außen.

Viel Grip bei gleichzeitig hoher Laufleistung erreicht der Michelin Pilot Road 3 dank der Kombination von zwei innovativen Technologien: der nochmals verbesserten Two-Compound-Technologie (2CT) mit zwei unterschiedlichen Gummimischungen auf der Lauffläche und der neuen Lamellentechnologie Michelin XST.

Ab Januar 2011 sind neun neue Dimensionen erhältlich, sieben weitere werden zwischen Februar und August dieses Jahres hinzukommen.

2011 wächst die Produktreihe Michelin Power Pure für Sportmotorräder um ein neues Reifenmodell in zwei Dimensionen. Der Sportreifen verleiht dem Motorrad ein besonders dynamisches Handling, gepaart mit hoher Agilität und viel Fahrspaß. Dieses Leistungsspektrum verdankt der Pneu der intelligenten Architektur, den innovativen Werkstoffen und der aktuellen Profilgestaltung. Alle drei Merkmale stammen direkt aus dem Motorsport. Die Michelin Two-Compound-Technologie (2CT) der jüngsten Generation sorgt dabei für einen gleichmäßigen Abrieb und hohe Fahrdynamik über die gesamte Lebensdauer des Reifens.

Mit der Markteinführung in den Dimensionen 120/70 ZR 17 D und 190/55 ZR 17 E baut Michelin sein Angebot weiter aus und bietet Produkte für jeden Fahrstil an. Der neue Vorderreifen, der mit dem Buchstaben D gekennzeichnet ist, erlaubt progressive Schräglagen, während der neue Hinterreifen in der Dimension 190/55 ZR 17 E vor allem auf die Ansprüche sportlich-dynamischer Fahrer mit besonders leistungsstarken Maschinen zielt.

Der Michelin Power Pure kommt im Laufe des Jahres zusätzlich in der neuen Dimension 200/50 ZR 17 und wird bei gut sortierten Reifenhändler zu haben sein.